冷油器主要特点为
1、主要采用黄铜管为换热元件，传热系数-，单位-度热面积-，传热量-。
2、结构合理,能在较-温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良-抗力。
3、结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。
4、翅片光滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。油器串联和并联的-缺点
5、冷油器串联运行的-点有：冷却效果-，油温均匀。
6、冷油器串联运行的缺点：油的压降-，漏油时无法隔离。
7、冷油器并联运行的-点：油压下降小，隔离方便，可在运行中检修一组。
8、冷油器并联运行的缺点：冷却效果差，油温不均匀。
双联式冷油器,管式冷油器选购
选购冷油器应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,换热冷却管一般选黄铜,也可根据用户需要选不锈钢作为换热元件。
冷油器换不锈钢管的工艺要求
1、-不锈钢管的准备：将检查合格后的不锈钢管，按冷油器的尺寸下料，不锈钢管要
比管板-出4～5毫米，不锈钢管两端除去毛刺，将胀管部分打磨光滑，在两端约50毫米处进行回火处理。
2、剔除旧不锈钢管：选用-用半圆三角錾子剔除，剔时注意不要损伤管板，剔光不锈钢管，，将旧不锈钢管抽出后将管板管孔清理干净，用细砂布打磨光洁，用布擦掉粉尘。
3、穿-管、胀口：管板和不锈钢管都准备-后，可以穿-不锈钢管，注意不宜用力过猛、蹩劲，对准自己的孔位装入，-管两端外露部分应相等，管板孔直径比管径略-，约0.5毫米，不宜过-或过小。不锈钢管穿-后可用胀管器胀口，胀管时力量速度不宜过-或过小，胀管-度应为管板厚度的2／3，不可-于管板的厚度，胀完后两端用冲子翻边。
4、换不锈钢管时要一半一半的换，拆一半换-再拆另一半。
冷油器工作-理
闭式冷却水通过冷油器的顶部端盖进入冷油器，然后在冷油器内部细小的管内流动，无数细小的冷却水管通过分布在冷油器内部的隔板固定，通过隔板，冷油器间隔成若干个小的空间，润滑油在冷却水管外以S形流动，这样布置可以增加有效的换热面积，提-冷却效果。在冷油器的底部，形成一个冷却水室。润滑油与冷却水依靠两只O型圈（辘管）以及铜床进行分隔与密封。
